MONTEVIDEO (Uypress) –
De acuerdo al Partido Colorado, socio de la coalición multicolor en el gobierno, se hace necesario reformular el marco jurídico que rige la actividad portuaria, como consecuencia del acuerdo de concesión por 50 años más firmado con la belga Katoen Natie.
De acuerdo a los colorados, el acuerdo firmado por el gobierno con la multinacional belga Katoen Natie, por el que se extiende hasta 2081 la concesión de la terminal de contenedores del puerto, obliga a reformular el marco jurídico.
Según informaron El Observador y La diaria, los liderados por Sanguinetti pretenden impulsar una ley que de origen a un nuevo ente para regular la actividad portuaria, al estilo de lo que son actualmente la URSEC (Unidad Reguladora de Servicios de Comunicaciones) o la URSEA (Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua).
El diputado Ope Pasquet, que ofició de vocero sobre el tema, destacó que, si no existiera acuerdo para la creación de un nuevo ente regulador, aceptarían que la Administración Nacional de Puertos continuara oficiando como tal, pero a condición de desprenderse del 20% de las acciones que hoy posee en Terminal Cuenca del Plata (TCP), cuya socia principal es la empresa belga, que tiene el 80% restante.
No se puede ser "regulador y socio" a la vez, indicó Pasquet.
Por su parte, el secretario general colorado, Julio María Sanguinetti, dijo a La diaria que "hay que regular bien la situación" del puerto para que "no tengamos estas bombas".
Para el exmandatario "es preciso establecer con más claridad los márgenes de la libertad y de la restricción de las diversas actividades, más allá del acuerdo que se hizo con Katoen Natie", respecto al que no tienen ningún tipo de "reservas ni objeciones sobre el fondo del asunto".
El acuerdo firmado por el gobierno con Katoen Natie, bajo el argumento de evitar una demanda multimillonaria, ha generado cuestionamientos desde diversas esferas, tanto políticas como empresariales.
Imagen: Uypress/DFP
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