La pyme química bloqueada por Camioneros, a un paso de cerrar: “Nos hacen reincorporar trabajadores que quieren sabotearnos”

 

Así lo destacó ante Infobae Ignacio Dos Reis, dueño Química Oeste. “Si no tengo alternativa, vamos a tener que cerrar. No tengo confianza”, dijo

El dueño de la empresa Química Oeste, la pyme que fue bloqueada por el Sindicato de Camioneros durante la semana pasada y este lunes, aseguró que están analizando un cierre definitivo si no se llega a una solución para el conflicto que se generó con el gremio luego del despido de cinco empleados. En la última audiencia en el Ministerio de Trabajo de la provincia de Buenos Aires se dictó la conciliación obligatoria. 

Por lo tanto, la empresa debe reincorporar a los trabajadores despedidos. Sin embargo, el propietario de Química Oeste asegura que corren el riesgo de sufrir un sabotaje y que ante esta posibilidad evalúan cerrar la empresa en forma permanente. “Estamos en una situación lamentable. La empresa tiene 64 años, la fundó mi padre y nunca cambió de nombre. Nos obligan a reincorporar a trabajadores despedidos que nos amenazaron con un sabotaje” (Dos Reis) “Estamos en una situación lamentable. La empresa tiene 64 años, la fundó mi padre y nunca cambió de nombre. 

Nos obligan a reincorporar a trabajadores despedidos que nos amenazaron con un sabotaje a la planta. Nosotros somos proveedores de la industria de la alimentación y tenemos que tener mucha confianza en el personal. Hay testigos que dijeron que los despedidos si vuelven a entrar quieren pudrir todo”, explicó Ignacio Dos Reis, dueño de la empresa. “Nunca nos pasó nada así. Estamos acostumbrados a laburar y no a enfrentar estas cosas. No podemos incumplir la orden de reincorporar a los trabajadores pero no podemos permitir que haya un sabotaje. 

Si no tengo alternativa, vamos a tener que cerrar. No tengo confianza”, agregó en diálogo con Infobae. 

El sindicato denunció que los trabajadores están en condiciones insalubres El conflicto entre la empresa química, que tiene su planta en la localidad de Esteban Echeverría, y el Sindicato de Camioneros se originó la semana pasada a partir del despido de cinco empleados, de los cuales tres están afiliados al gremio que conduce Pablo Moyano. Según relata Dos Reis, luego de los despidos, la planta fue bloqueada. Ante esta situación, la empresa realizó una denuncia penal para que se permita el ingreso y salida de los camiones de la planta. Y como respuesta, el sindicato realizó una denuncia sobre las condiciones de trabajo dentro de la empresa. Como hace un año y medio la planta sufrió un incendio, los empleados cuentan con baños químicos y no pueden acceder al comedor.

 Este martes, la planta de la empresa permanece cerrada y todos los empleados, que suman unos 60, fueron avisados para que no se presenten a trabajar “Ahora dicen que hay un problema de higiene y seguridad. Los inspectores del Ministerio de Trabajo vinieron en autos del sindicato. No nos clausuraron y nos dieron 10 días para mejorar el plan de adecuación, por lo tanto no había condiciones de trabajo infrahumanas. Las condiciones son perfectamente normales. El ministerio funciona como una escribanía del sindicato”, destacó Dos Reis. Y aseguró que en poco tiempo preveían inaugurar la nueva planta, con vestuarios y comedor para los empleados. 

Las obras se demoraron porque durante 2020, como consecuencia de la cuarentena, no pudieron presentar los permisos correspondientes. Entre las irregularidades encontradas en la planta se destacó que los elementos de higiene insuficientes para el tamaño y la cantidad de personal. Además, se pidió a la empresa proveer al personal de servicios sanitarios adecuados e independientes y reubicar dos baños químicos ubicados en un depósito. También se señaló que tienen que reparar filtraciones en el piso, proveer armarios individuales para cada uno de los obreros del establecimiento, poseer el cableado eléctrico adecuadamente contenido, colocar botiquín de primeros auxilios y confeccionar e implementar el Protocolo de Higiene y Salud en el Trabajo Emergencia Sanitaria Covid-19. Como en todo proceso de inspección, se dio un plazo a la empresa para cumplir con los pedidos.

 Este martes, la planta de la empresa permanece cerrada y todos los empleados, que suman unos 60, fueron avisados para que no se presenten a trabajar. “Siempre apostamos por el país, nunca nos pasó nada así. No tenemos cuentas afuera. Y ahora está en juego el destino de la empresa”, advirtió el empresario, que lleva 34 años de trabajo en la compañía. “Los empleados tienen miedo. La gente del sindicato los puteó y amenazó cuando lograron entrar los camiones a la planta. Los filmaron para intimidarlos. Los choferes tienen miedo”, relató Dos Reis. “Es un tema de encuadramiento sindical. La principal actividad de nuestra empresa es el comercio y tenemos actividades anexas que están contempladas dentro del convenio colectivo de comercio.

 Si tuviéramos que pasar empleados de comercio al sindicato de camioneros es algo que deben arreglar entre los sindicatos, sin extorsionarnos y sin bloquearnos”, indicó el empresario. “El 95% de la facturación de la empresa sale de la planta de Esteban Eccheverría. Estamos ahí hace 40 años y la planta hoy es el triple de grande. Si podemos solucionar el tema sindical, hasta podríamos tomar más gente”, aseguró. La abogada de la empresa es Florencia Arietto, dirigente del PRO. “¿Cómo se puede trabajar con personal que te puede cambiar una bolsa o adulterar un insumo y genera un estrago en la población que consume los productos alimentarios? Además están denunciados penalmente desde el día del inicio del bloqueo extorsivo. ¿Cuándo se instaló una dictadura del proletariado donde un sindicato te dice si podés trabajar o no? En estas condiciones, con un Estado protegiendo al sindicato de Camioneros y una Justicia que no actúa, no queda otra remedio que el cierre de la empresa”, aseguró a través de su cuenta de Twitter.

Camioneros bloqueó por tiempo indeterminado Paso de los Libres y crece la tensión en la frontera con Brasil

El gremio de los Moyano agudizó la protesta en el paso fronterizo ante la negativa de los choferes de camiones de Brasil a hacerse un testeo de COVID-19. Advirtieron sobre riesgos de contagios y denunciaron agresiones contra los trabajadores argentinos :Fuente: Infobae

Un conflicto sin precedentes está provocando tensión en la frontera con Brasil: el Sindicato de Camioneros, liderado por Hugo Moyano, decidió cortar por tiempo indeterminado el paso fronterizo de Paso de los Libres, en Corrientes, para protestar contra los choferes brasileños por su “negativa a testearse” al ingresar a nuestro país y por “las agresiones y hostilidades contra sus pares argentinos”. El secretario de Políticas de Transporte del sindicato, Omar Pérez, advirtió que es “muy grave” el riesgo de contagios por la actitud de los camioneros de Brasil y confirmó que por eso “se ha cortado el paso fronterizo.

 De esta manera, las cargas de la economía regional del Mercosur han quedado paralizadas y no se deja ingresar los camiones procedentes del país vecino”. “La medida gremial fue adoptada luego de verificar que la mayoría de los camiones que ingresan al país son de bandera brasileña, por lo que el riesgo de contagio para el ciudadano es constante. La población argentina está en elevado riesgo de infección por la COVID-19 ante ese 70% de tráfico terrestre brasileño que atraviesa el territorio nacional”, sostuvo. Play El Sindicato de Camioneros cierra el cruce fronterizo en Paso de los Libres La protesta, que comenzó en la mañana de este jueves, implica el bloqueo del puente que une la Argentina y Brasil y afecta a la Aduana de nuestro país, donde se tramitan todos los papeles de migraciones de quienes quieren entrar y salir. Según el dirigente del Sindicato de Camioneros, el conflicto comenzó cuando los choferes de camioneros que venían de Uruguayana, Brasil, se negaron a hacerse el testeo de PCR e incluso algunos presentaron “análisis de dudosa procedencia en un momento en el que la nación vecina atraviesa un grave foco de infección por la nueva cepa de Manaos”. La actitud de los brasileños, de acuerdo con Pérez, derivó en “maltrato, agresiones y hostilidades hacia los trabajadores argentinos” por parte de esos camioneros, que incluso “no permiten el ingreso de unidades nacionales a su país”. “Es realmente llamativa la hostilidad de Brasil hacia los choferes argentinos, algo que el gremio camionero no tolerará ni permitirá -señaló Pérez-. 

La negativa a realizarse el necesario PCR para transitar por las rutas nacionales es foco de permanente contagio”. Pablo y Hugo Moyano Pablo y Hugo Moyano Para el sindicalista, “en este momento, el intercambio de la divisa favorece a Brasil y por eso se ven obligados a utilizar el suelo argentino como país de tránsito para salir al Pacífico: se tomó esta medida ya que de 10 camiones que ingresan al país, 7 son de bandera brasileña y los 3 restantes son nacionales, es decir que el riesgo de contagio para la población es de un riesgo constante ante este 70% de tráfico proveniente de Brasil en territorio argentino”. Tras asegurar que los ingresos terrestres por las fronteras nacionales “son mucho más peligrosos que los arribos aéreos, que son más fáciles de controlar”, Pérez exhortó a las autoridades nacionales y de los países vecinos a “tomar conciencia de lo que les ocurre a los trabajadores en las fronteras” y destacó que en su momento “los camioneros fueron declarados esenciales y nunca pudieron quedarse en sus casas”, por lo que exigió “controles necesarios y su inmediata vacunación”. Y completó: “El sistema sanitario brasileño está colapsado y, encima, sus camioneros autoconvocados se niegan a los análisis de rigor. 

Esto debe ser acordado y respetado por las naciones. Mientras ello no ocurra, el gremio camionero se mantendrá en conflicto en un grave contexto sanitario ante la ola de miles de contagios y muertes”. En ese sentido, el escrito oficial que notifica la suspensión argumenta que al no garantizarse “las condiciones de seguridad para que los choferes de nacionalidad argentina puedan llegar a la Terminal Aduanera BR290 de acuerdo a lo comunicado al Señor Coordinador mediante nota NO-2021-34180946-APN-DNATF#MI del día de la fecha, se suspende el envío hacia la República Federativa del Brasil de los medios de transportes internacional como así también la recepción e ingreso al Complejo Terminal de Cargas (COTECAR) de los provenientes de ese país”.

 De esta forma, se detalla y solicita que no se “libere” ni se “permita” egresar camiones hacia la Argentina. El texto es firmado por Alfredo Nicolás Coutinho da Silva, Jefe de la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras perteneciente al Ministerio del Interior, informando de la medida a Claudio Alfonso Jaureguy Montano, Coordinador Delegado de los Ingresos Federales de Brasil ACI. SEGUIR LEYENDO: Juntos por el Cambio aceptó la propuesta del Gobierno para postergar un mes las PASO y las elecciones generales La ciudad de Buenos Aires ordenó a las clínicas privadas que suspendan por 30 días todas las operaciones médicas que no sean consideradas urgentes