Se realizó instancia informativa para coordinar y organizar llegada del Ferry China Zorrilla

En la jornada de este martes, se llevó a cabo en el Centro Cultural Bastión del Carmen, una instancia informativa destinada a coordinar y organizar la llegada del ferry China Zorrilla y avanzar en una propuesta público–privada que acompañe su impacto en el territorio.

Participaron el Intendente de Colonia Guillermo A. Rodríguez, el Ministro de Turismo Pablo Menoni, el empresario Juan Carlos López Mena, el Senador Carlos Moreira Reisch, el Diputado Mario Colman, la Senadora Suplente María de Lima, ediles departamentales, directores de la Intendencia, autoridades invitadas, junto a medios de comunicación.

Durante su alocución Menoni elogió vivamente la innovación tecnológica de la empresa Buquebus y la apuesta de su titular Juan Carlos López Mena, expresó a su vez que este barco, no solo traerá más turistas a Uruguay y en especial a Colonia, sino que pondrá al país en primera plana a nivel mundial. El ministro destacó que Colonia es la principal puerta de turismo receptivo del Uruguay explicando que se viene una temporada muy buena por la coyuntura regional, además resaltó la promoción realizada en Argentina y Brasil. Menoni expresó también la importancia de la sinergia público privada, y el trabajo mancomunado entre gobiernos locales, departamentales y el gobierno nacional.

A la hora de hacer uso de la palabra, López Mena sostuvo que a lo largo de su trayectoria empresarial pasó por distintos momentos, comenzando su camino muy de abajo, dejando el mensaje que se puede llegar a donde uno quiera. El empresario naviero agradeció el recibimiento de la Intendencia de Colonia y del Ministerio de Turismo, recalcó el trabajo de los líderes tecnológicos que han construido este barco, ponderando la apuesta a este tipo de emprendimientos que cuida la naturaleza.

A su tiempo el Intendente Rodríguez resaltó la propuesta de López Mena y su empresa Buquebus, que genera trabajo para tantos colonienses, remarcando la importancia que tiene estar cerca del inversor, apoyando las inversiones privadas que redundan en oportunidades para la gente. Rodríguez destacó a su vez el trabajo de las direcciones de Turismo e Inversiones, procurando también cristalizar la política de descentralización que pregona esta administración, remarcando que el departamento de Colonia es uno solo.

ASOCIACIÓN AMIGOS DEL MUSEO DE ZÁRATE EN EL AÑO DEL 30º ANIVERSARIO DE LA CREACIÓN DEL MUSEO HISTÓRICO DE ZÁRATE

 

MIRADAS HACIA EL PASADO ZARATEÑO Por Arq. Silvia Irene Baccino Hoy cruzar el río para llegar al sector insular del Partido de Zárate y a las provincias mesopotámicas es una alternativa sencilla a partir de la habilitación del Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo, en la década de 1970. Pero no siempre fue así; antes que ello aconteciera las comunicaciones eran más difíciles y demandaban muchas horas de viaje. Cruzar el río en tren o, como sucedió años más tarde, en transporte automotor requería de otros servicios que se fueron habilitando a lo largo del Siglo XX. 

 Esta MIRADA HACIA EL PASADO ZARATEÑO rescata en imágenes, algunas inéditas, y en breves comentarios históricos la significación del ferry-boat y de la balsa en la memoria de los zarateños como así también diversas etapas de la construcción del puente. DEL FERRY AL PUENTE. APUNTES HISTÓRICOS SOBRE EL CRUCE DEL RÍO Ver archivo adjunto - Agradecemos su difusión ASOCIACIÓN AMIGOS DEL MUSEO DE ZÁRATE / QUINTA JOVITA

 amigosmuseozarate@yahoo.com.ar / también estamos en Facebook ZÁRATE, patrimonio de todos MIRADAS HACIA EL PASADO ZARATEÑO Por Arq. Silvia Irene Baccino Hoy cruzar el río para llegar al sector insular del Partido de Zárate y a las provincias mesopotámicas es una alternativa sencilla a partir de la habilitación del Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo, en la década de 1970. Pero no siempre fue así; antes que ello aconteciera las comunicaciones eran más difíciles y demandaban muchas horas de viaje. Cruzar el río en tren o, como sucedió años más tarde, en transporte automotor requería de otros servicios que se fueron habilitando a lo largo del Siglo XX. 

 Esta MIRADA HACIA EL PASADO ZARATEÑO rescata en imágenes, algunas inéditas, y en breves comentarios históricos la significación del ferry-boat y de la balsa en la historia de los zarateños como así también diversas etapas de la construcción del puente. DEL FERRY AL PUENTE. APUNTES HISTÓRICOS SOBRE EL CRUCE DEL RÍO  EL FERRY-BOAT Oficialmente el servicio de ferry-boat se inaugura en 1908 pero, para alcanzarse este momento tan significativo en la historia del cruce de Río Paraná de Las Palmas, es preciso retroceder hasta el año 1888 cuando se produce el arribo a Zárate de una nueva línea de ferrocarril (la primera lo hizo en 1885), que salía de la estación Chacarita (Buenos Aires) llegando a nuestro pueblo en el kilómetro 94,800, donde se emplazó la primera estación. Eran tranvías cubiertos arrastrados por una yunta de caballos que, años después, fueron reemplazados por pequeñas locomotoras a vapor. Su denominación original era Tranway Rural a Vapor cambiando, poco después, por Ferrocarril Central Buenos Aires (F.C.C.B.A.).

 Hacia 1905, el Senado Nacional aprobó el proyecto que acordaba a la empresa de Ferrocarril de Entre Ríos el derecho para cruzar con sus trenes las islas y el Río Paraná, formalizándose, poco después, un acuerdo con el F.C.C.B.A. a fin de llegar a Buenos Aires. La concreción de este proyecto, de gran magnitud y transcendencia económica para Buenos Aires, poblaciones del litoral y países limítrofes, implicó la realización de importantes obras: construcción de muelles, ferry-boat, extensión de vías, terraplenes y significativas mejoras en el material rodante. Zárate jugó un rol destacado en este proyecto regional. Fueron construidos la Estación Zárate Alto (sede del Museo de Zárate en el período 1991 - 1996) con su correspondiente playa de maniobras, la Estación Zárate Bajo y el atracadero del ferry-boat a orillas del Río Paraná de las Palmas realizándose, además, la extensión de vías férreas, necesarias para llegar al mismo desde la primitiva estación.

 EI 15 de marzo de 1908 se realizó el primer viaje entre la estación Zárate-Bajo y la de Ibicuy en Entre Ríos, atravesando el Paraná de las Palmas en el ferry “Lucía Carbó”. El servicio de ferry-boat tuvo su inauguración formal el 29 de mayo de 1908, con la presencia del Presidente de la República, Dr. José Figueroa Alcorta, su numerosa comitiva y el Gobernador de Entre Ríos, Dr. Parera, quien arribó al muelle en el “Lucía Garbó”, el primer ferry, de 1682 toneladas que llegó al país. Este proyecto de integración regional, vigente durante setenta años (hasta la habilitación del Complejo Zárate-Brazo Largo) posibilitó la comunicación de cargas y pasajes entre los países limítrofes, la Mesopotamia y Buenos Aires imprimiendo, al mismo tiempo, un notable impulso a la industria y comercio local. Las embarcaciones efectuaban el transporte de cargas y pasajeros entre los puertos de Zárate e Ibicuy, recorriendo diariamente una distancia de 82 kilómetro

Salud Territorial trabajó en la zona del Ferry

Esta semana, la Secretaría de Salud estuvo desde el martes 5 al jueves 7 con el programa de Salud Territorial en la zona del Ferry de manera gratuita.
La Unidad Sanitaria Móvil estuvo ubicado en el Camino Costanera (paralelo al Puente Zárate Brazo Largo) desde las 9 hasta las 13 horas, como es su horario habitual.
Los vecinos pudieron acercarse para atenderse con diferentes profesionales en especialidades como, pediatría, clínica médica, obstetricia, odontología y enfermería. También, se controló que los chicos tengan la libreta de vacunación completa. Además, continuó la campaña de vacunación contra la gripe y se firmaron libretas de ANSES.
En el marco del nuevo programa “Un Lugar En Mi Barrio”, se estuvo desarrollando la atención en discapacidad con la idea de generar un espacio social saludable para que se construya entre todos, un proyecto de vida.
Por otra parte, se desarrolló el programa de Zoonosis donde los vecinos pudieron llevar a los animales domiciliarios (perros y gatos) para castrarlos y vacunarlos, también de manera gratuita.