Mostrando entradas con la etiqueta autos. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta autos. Mostrar todas las entradas

jueves, 15 de septiembre de 2022

CONGRESO Secretaría antilavado: “Los narcos en Uruguay compran autos de alta gama y no pinturas de alto valor”

 

Referentes de la Secretaría Nacional para la Lucha contra el Lavado de Activos y Financiamiento al Terrorismo señalaron los cambios que buscan hacer en la regulación uruguaya
Los controles al lavado de activos por parte de sectores que no tienen sentido y otros que sí deberían controlar y no lo hacen, el mecanismo de lavado del clan Marset, militares corruptos y más. 

De eso se habló ayer en el 10° Congreso de Prevención de Lavado de Activos y Financiamiento del Terrorismo, organizado por BST Global Consulting, que reunió expertos en la materia de Estados Unidos, Colombia, Brasil, Argentina, Chile, Paraguay, Uruguay y Venezuela, entre otros. 

 El titular y el supervisor de Fiscalización de la Secretaría Nacional para la Lucha contra el Lavado de Activos y Financiamiento al Terrorismo (Senaclaft), Jorge Chediak y Gustavo Misa, explicaron la actualidad del sistema de prevención de lavado y su futuro en el país. Los referentes de la Senaclaft dijeron que se busca que las Sociedades Anónimas Deportivas (SAD) pasen a estar dentro de su órbita, ya que en la actualidad, como lo adelantó El País semanas atrás, no son sujetos obligados ante el organismo.

 Chediak explicó que el asesor externo de Montevideo City Torque, Pedro Bordaberry, dijo que en la institución cuentan con procesos antilavado, pero que desde la secretaría no cuentan con potestad para darles seguimiento y sancionar en caso de una mala práctica. La Senaclaft realizó cerca de 300 inspecciones in situ en organizaciones sin fines de lucro (como deportivas, sindicales, partidos políticos, religiosas, entre otras) y zonas francas, de las cuales un centenar fueron en estas últimas. 

Ese control resultó en un “par de docenas de sanciones”, principalmente apercibimientos. Chediak explicó que entre los sectores que aún no fueron incorporados están los vehículos de alta gama, embarcaciones y aeronaves. Para estos vehículos se registran 500 operaciones por año, mientras que las embarcaciones y aeronaves no cuentan con gran cantidad de operaciones pero “son de riesgo”, afirmó.

 Las obras de arte están entre aquellos que se analiza si dejarán de ser sujetos obligados por su nula cantidad de reportes de operaciones sospechosas desde la creación de la Senaclaft, dijo Chediak. “Los narcos en Uruguay compran autos de alta gama, no compran cuadros de alto valor”, afirmó Misa.

 Evaluación La Senaclaft ahora trabaja en la evaluación nacional de riesgo, que es el “mecanismo de defensa ante el embate de una futura evaluación” del Grupo de Acción Financiera Internacional de Latinoamérica (Gafilat), según explicó Misa. Señaló que cuando hay una multa es porque el sistema “no está funcionando y eso es lo preocupante”. 

 En este sentido, dijo que no se puede marcar un sector de riesgo específico y después tener 10 reportes al año y una, dos o ninguna investigación penal. “Uruguay determinó que el delito fiscal era uno de los delitos determinantes de mayor prevalencia y sin embargo a lo largo del tiempo, creo que no tenemos una sola investigación penal”, agregó. En la actualidad, en Uruguay hay aproximadamente 33 figuras delictivas, según el titular de la Senaclaft, cuando antes habían seis. 

Algunas “cumplen con los compromisos del país pero no son fructíferas”, agregó. A Ultranza Dentro de los casos analizados en el evento se habló sobre el operativo paraguayo A Ultranza, en el que se investigó al narcotraficante uruguayo Sebastián Marset y los mecanismos para trasladar la pasta de base de cocaína, además de la estructura para lavar el dinero. 

 En este sentido, el experto paraguayo en lavado de activos, Guillermo García Orué, explicó que el kilogramo de pasta base de cocaína proveniente de Bolivia pasa por Paraguay y tiene por destino a Brasil, el cual es el segundo mercado de cocaína en el mundo y el primero en la región. “Detrás de Paraguay ha entrado Uruguay”, dijo García Orué. 

 En tanto, la investigación A Ultranza de Paraguay determinó que fueron exportados 21.011 kilos de cocaína. De las incautaciones que realizó la operación en Paraguay, que rondaron los US$ 100 millones, alcanzaron a 5.402 cabezas de ganado, 41 tractores, nueve máquinas agrícolas 85 inmuebles, siete embarcaciones, entre otros. 

 En este sentido, para poder lavar el dinero proveniente del narcotráfico, García Orué explicó que el grupo de Marset utilizó “todo lo que estaba en el manual y escribieron un nuevo tomo”. En este sentido, señaló que utilizaron empresas importantes con empresarios que tenían buena reputación, pero que “eran empresas de fachada”. 

Además utilizaron empresas logísticas, agrícolas, ganaderas, la iglesia Centro de Avivamiento y la colaboración del exdiputado Juan Carlos Ozorio Godoy. En el caso de las agrícolas, que presentan grandes riesgos “si se saben usar”, relató que usaban camiones con 50 o 60 cabezas de ganado, lo que dificultaba inspecciones ya que no se podían bajar fácilmente del camión, cubriendo la cocaína. Además el olor de la orina no le permitía a los perros de la policía olfatear la droga.

 En cuanto a la iglesia traían pastores de Colombia para grandes eventos y registraban “cuantiosos” activos a su nombre. Del mismo modo utilizaron equipos de fútbol, cooperativas, eventos de artes marciales mixtas, obras de literatura como “M’hijo el mecánico”, la producción de soja que no existía, entre otros. “En Paraguay ya no podemos separar el trigo de la cizaña. Están contaminando cargamentos los narcos. No podemos distinguir cuando un empresario fue víctima o era parte de la estructura de narcotraficantes”, sentenció.

lunes, 2 de agosto de 2021

Estas eran carreras en 1937 Tarariras siempre tuvo pasión fierrera Fuente : Tarariras Historico

Recordemos que Marquitos Lopez fue junto al Negro Dalmas los primeros campeones del Gran Premio Argentino con un Alfa Romeo que la familia Dalmas conserva intacto, tengo el honor de haber sido amigo de ambos aun recuerdo los asados en el taller de Marquito, lindos momentos diria inolvidables

Esquina de las actuales calles Ernesto McAlister y Lavalleja. Donde ahora se encuentra el Hospital Evangélico y antes de una enorme reforma edilicia. En ese momento era el bar de Constancio Pino. Al fondo se ve la esquina de la Farmacia Nueva que era propiedad de la familia Beltrán. Se aprecian las primeras carreras de autos en nuestra ciudad, que se largaban como se hace ahora con el rally con autos separados por lapsos de tiempo. El recorrido era por ruta 50 hasta la entrada al camino que conduce a Quintón, pero se doblaba a la izquierda retornando a nuestra ciudad por el camino de la Asociación Agropecuaria, lo que daba un recorrido de unos 15 km. En la imagen superior vemos a la maquina N° 16 derrapando en esa esquina piloteada por Luis Alberto Quinelli y acompañado por Ricca su copiloto en el año 1937. La toma nos parece de una calidad técnica impresionante para la época y nos muestra un poco de nuestra ciudad en aquellos años.

domingo, 11 de julio de 2021

Uruguay elegido por Volkswagen en Latinoamérica para fase de prueba para autos eléctricos

 Fuente: Radio Uruguay


El lunes 12 el presidente Luis Lacalle Pou participará del lanzamiento de la estrategia de electrificación en América Latina de la empresa Volkswagen, que se encuentra evaluando las condiciones de Uruguay para la electromovilidad, lo que incluye testear diez vehículos en campo y ciudad.

 De superar esta fase, en 2022 el país se convertiría en el primero de la región en comercializar productos eléctricos de la marca, informó Presidencia. Siete años atrás, a instancias de la empresa Julio César Lestido SA, el Grupo Volkswagen acordó con la firma realizar un estudio de las condiciones de Uruguay para comercializar vehículos 100% eléctricos.

 En la actualidad, el país se encuentra en la última fase del proyecto que consiste en probar el rodaje de los vehículos eléctricos. Para ello, llegaron diez automóviles 100% eléctricos que recorrerán 12.000 kilómetros en uso normal urbano y rural.

 Una vez completada, los vehículos serán inspeccionados por técnicos de Volkswagen Alemania y, en caso de ser aprobados, quedarán habilitados para ser comercializados en nuestro país. Uruguay es el primero de la región en llegar a esta etapa y se espera que en 2022 se pueda vender este tipo de unidades en Uruguay. De los diez autos que llegaron al país, dos serán cedidos a la Dirección Nacional de Energía, dependiente del Ministerio de Industria, Energía y Minería.

martes, 6 de diciembre de 2016

Los vecinos disfrutaron de otro domingo “fierrero”








Más de 250 autos participaron de la Expo Multimarcas de Autos realizada en la Plaza España. El intendente Abella acompañó el encuentro.

Los amantes de los automóviles siguen de parabienes. Tras la gran Fiesta del 1º Automóvil Argentino, Campana vivió otro domingo “fierrero” con la exposición de más de 250 autos multimarcas en la Plaza España, organizada por el club Arrastrando Estilo Campana.

El clima dio el marco perfecto para que los vecinos se acerquen al boulevard Calixto Dellepiane a disfrutar de una gran cantidad de autos modificados, autos clásicos, audiocar, autos bajos y tunning.

La primera Expo Multimarcas en Campana también convocó a motos clásicas y tunning que, al igual que los vehículos de cuatro ruedas, se llevaron la admiración de los presentes.

La solidaridad también “rugió” en el encuentro gracias a la colaboración de los visitantes y expositores que se acercaron con un alimento no perecedero para entregar, a través de la organización “Ayudanos a ayudar”, a comedores de la ciudad.

El intendente Sebastián Abella tampoco quiso perderse el evento “fierrero”; disfrutó de los autos y motos multimarcas que se exhibieron frente al Museo del Automóvil y aprovechó la recorrida para saludar y conversar con las familias y vecinos que paseaban por el lugar.

La entrega de premios a los dueños de los vehículos y placas de reconocimiento al jefe comunal como también al secretario de Desarrollo Humano, Marcos Bongiovanni, y al subdirector de Economía Social, Juan Manuel Tejera, marcó el cierre de la exposición. 

Noticias que interesan