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jueves, 6 de junio de 2013

El Ferry Boat de Zarate

Asociación Amigos del 
Museo de Zárate
 
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MIRADAS HACIA EL PASADO ZARATEÑO

EL FERRY-BOAT  

El 29 de mayo de 1908, el presidente de la República Dr. José Figueroa Alcorta inauguró oficialmente el servicio de ferry-boat uniendo, de este modo las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires. En el acto, los discursos estuvieron a cargo de: el Dr. Norberto R. Fresco, representante de los ferrocarriles entrerrianos; el Dr. Faustino M. Parera, gobernador de Entre Ríos y el presidente de la Nación. Luego, la comitiva oficial realizó un viaje por el Paraná en el ferry - boat “Lucía Carbó”, que fue el primero llegado al país.


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Museo

Museo Histórico de Zárate
Quinta Jovita

Monumento Histórico y Patrimonio Cultural Provincial - Ley 12.333
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ZÁRATE,  patrimonio de todos
MIRADAS HACIA EL PASADO ZARATEÑO
El 29 de mayo de 1908, el presidente de la República Dr. José Figueroa Alcorta inauguró oficialmente el servicio de ferry-boat uniendo, de este modo las provincias de Entre Ríos y Buenos Aires. En el acto, los discursos estuvieron a cargo de: el Dr. Norberto R. Fresco, representante de los ferrocarriles entrerrianos; el Dr. Faustino M. Parera, gobernador de Entre Ríos y el presidente de la Nación. Luego, la comitiva oficial realizó un viaje por el Paraná en el ferry - boat “Lucía Carbó”, que fue el primero llegado al país.
EL FERRY-BOAT
La Avenida Costanera Sur de la ciudad de Zárate es un buen mirador desde el cual es posible apreciar, dos obras de avanzada cada una en su tiempo y cuya construcción con setenta años de diferencia, tuvo por objetivo la vinculación de la Provincia de Buenos Aires con la región mesopotámica y países limítrofes. En ambos casos también Zárate, debido entre otros factores a su situación geográfica, fue la elegida para la realización de tales obras: el servicio de ferry- boat en 1908 y el Complejo Zárate Brazo Largo en la década de 1970.
Si bien el servicio de ferry-boat se inaugura en 1908, es preciso remontarnos hasta el año 1888 cuando se produce la llegada a Zárate de una nueva línea de ferrocarril (la primera lo hizo en 1885), que salía de la estación Chacarita (Buenos Aires) arribando a nuestro pueblo en el kilómetro 94,800, donde se emplazó la primera estación.
Eran tranvías cubiertos arrastrados por una yunta de caballos que, años después, fueron reemplazados por pequeñas locomotoras a vapor. Su denominación original era Trainway Rural a Vapor cambiando, poco después, por Ferrocarril Central Buenos Aires (F.C.C.B.A.). Hacia 1905, el Senado Nacional aprobó el proyecto que acordaba a la empresa de Ferrocarril de Entre Ríos el derecho para cruzar con sus trenes las islas y el Río Paraná, formalizándose, poco después, un acuerdo con el F.C.C.B.A. a fin de llegar a Buenos Aires.
La concreción de este proyecto, de gran magnitud y transcendencia económica para Buenos Aires, poblaciones del litoral y países limítrofes, implicó la realización de importantes obras: construcción de muelles, ferry-boat, extensión de vías, terraplenes y significativas mejoras en el material rodante.
Zárate jugó un rol destacado en este proyecto regional. Fueron construidos la Estación Zárate Alto (hoy Dirección de Cultura y Terminal Provisoria de transporte automotor, en Avda. Mitre y calle Alem) con su correspondiente playa de maniobras, y el muelle del ferry-boat a orillas del Río Paraná de las Palmas realizándose, además, la extensión de vías férreas, necesarias para llegar al mismo desde la primitiva estación.
EI 15 de marzo de 1908 se realizó el primer viaje entre la estación Zárate -Bajo y la estación Ibicuy de Entre Ríos, atravesando el Paraná de las Palmas en el ferry “Lucía Carbó”.

El servicio de ferry-boat fue oficialmente inaugurado el 29 de mayo de 1908, con la presencia del Presidente de la República, Dr. José Figueroa Alcorta, su numerosa comitiva y el Gobernador de Entre Ríos, Dr. Parera, quien arribó al muelle en el “Lucía Garbó”, el primer ferry, de 1682 toneladas que llegó al país.
Este proyecto de integración regional, vigente durante setenta años (hasta la habilitación del Complejo Zárate-Brazo Largo) posibilitó la comunicación de cargas y pasajes entre los países limítrofes, la Mesopotamia y Buenos Aires imprimiendo, al mismo tiempo, un notable impulso a la industria y comercio local. Las embarcaciones efectuaban el transporte de cargas y pasajeros entre los puertos de Zárate e Ibicuy, recorriendo diariamente una distancia de 82 kilómetros.
“Lucía Garbó”, “María Parera”, “Carmen Avellaneda”, “Delfina Mitre”… son algunos nombres de los ferrys que integraron este sistema de transporte y que formaron parte del paisaje ribereño de varias generaciones de zarateños.  


Por Resolución N° 1087 del Concejo Deliberante de Zárate de fecha 19 de octubre de 2000 se declaró de interés municipal para preservarlos como patrimonio cultural e histórico a los restos del muelle del embarcadero del ex ferry-boat del ex ferrocarril Urquiza, situado en la ex estación Zárate Bajo, en las costas del Río Paraná de las Palmas, considerándolo "parte viva de la construcción de nuestra identidad como Comunidad, dado que a lo largo de 70 años de vida muchos trabajadores ferroviarios efectuaron su aporte para contribuir a la grandeza de nuestra Nación...”


El muelle del ferry-boat en pleno funcionamiento. Década de 1970
Por Ley N° 13.222, sancionada el 7 de julio de 2004 fue declarada “Sitio Histórico Provincial la estructura del embarcadero del ex Ferry-Boat del ex Ferrocarril Urquiza, ubicado en la ex estación Zárate Bajo, a orillas del Río Paraná de las Palmas, en la ciudad de Zárate, partido del mismo nombre”.
Hoy el muelle del ferry-boat, aún en pie pero en avanzado estado de deterioro, forma parte del patrimonio histórico cultural que nos legaron quienes nos precedieron y que tenemos la enorme responsabilidad de atesorar para las generaciones futuras.




Ley Nº 13.222
El Senado y Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires sancionan con fuerza de
LEY  13222
Artículo 1º.- Declárase Sitio Histórico Provincial la estructura del embarcadero del ex Ferry-Boat del ex Ferrocarril Urquiza, ubicado en la ex estación Zárate Bajo, a orillas del Río Paraná de las Palmas, en la ciudad de Zárate, partido del mismo nombre.
Artículo 2º.- La presente Ley se encuentra comprendida en los términos y prescripciones establecidos en la Ley 10.419 y sus modificaciones.
Artículo 3º.- Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Dada en la Sala de Sesiones de la Honorable Legislatura de la Provincia de Buenos Aires, en la ciudad de La Plata, a los siete días del mes julio del año dos mil cuatro.

    OSVALDO J. MERCURI                                                                                 DRA. GRACIELA M. GIANNETTASIO
    Presidente H. Cámara de Diputados                                                                                      Presidente H. Senado
       de la Provincia. de Buenos Aires                                                                              de la Provincia. de Buenos Aires

           DR. MANUEL E. ISASI                                                                                                   DR. MÁXIMO A. RODRÍGUEZ
Secretario Legislativo H. Cámara de Diputados                                                                      Secretario Legislativo H. Senado
              de la Provincia. de Buenos Aires                                                                                  de la Provincia. de Buenos Aires


Resolución Nº 1087.
       VISTO
        El Expte. 4121-HCD 410/00 por el que un Vecino de nuestra Ciudad solicita que este Honorable Concejo Deliberante considere declarar Patrimonio Histórico de Zárate al ex Atracadero de las embarcaciones conocidas como “Ferry-Boat”, que cumplían la travesía entre la Estación Zárate Bajo, en la Pcia. de Buenos Aires; y la Estación Ibicuy, en la Pcia. de Entre Ríos; y que estas instalaciones serán rematadas por orden de la Presidencia de la Nación, a través del O.NA.BE., en subasta pública a realizarse el 25 de Octubre del corriente año, y
     
CONSIDERANDO
        Que el 15 de Marzo de 1908 el primer ferry llamado “Lucía Carbó” cumplió el primer viaje entre ambas estaciones ferroportuarias, uniendo dos provincias Argentinas.    
        Que a partir de ese momento y por 70 años más, con el aporte de más unidades como fueron: “Maria Parera”, “Mercedes Lacroce”, “Dolores de Urquiza”, “Delfina Mitre”, “Carmen Avellaneda” y “Tabaré”, miles de pasajeros fueron trasportados hacia nuestro Litoral y desde allí hacia nuestro territorio, al igual que millones de toneladas de cargas y haciendas, significando la comunicación y el progreso de poblaciones de nuestra Mesopotamia.
        Que el pasado 13 de Octubre del corriente año, los zarateños nos vimos sorprendidos por la noticia de que se rematará el Atracadero del Ferry.
        Que dicho remate se efectuará el próximo 25 de Octubre por encargo de la Presidencia de la Nación, a través del O.NA.BE., responsable de los bienes ferroviarios “residuales” que quedaron en poder del Estado Nacional luego de las concesiones privatizadoras de los distintos ramales.
        Que el “Atracadero del Ferry” es sin ninguna duda parte viva de la construcción de nuestra vida e identidad como Comunidad, dado que a lo largo de sus 70 años de vida muchos trabajadores ferroviarios efectuaron su aporte para contribuir a la grandeza de nuestra Nación; y muchos vecinos pudieron fortalecer sus vínculos con sus familias y terruños de origen.
        Que es necesario tratar de detener esta acción en defensa de nuestra historia, dado que asumimos aquella premisa que establece que “los Pueblos que no respetan su historia, no tienen futuro”.
        Que la estructura existente donde existiera el Atracadero del Ferry, hoy en estado de abandono, debe quedar en el Patrimonio Histórico, Cultural y Arquitectónico del Partido de Zárate, con vistas a que en un futuro cercano pueda ser recreada y conservada como un monumento histórico que representará parte de nuestra identidad, para ser vista y disfrutada por nuestros vecinos y aquellas personas que visiten Zárate en viajes de turismo.
        Que la Ordenanza Nº 2486/88 establece la necesidad de preservar el Patrimonio Cultural, Arquitectónico y Urbanístico del Partido de Zárate, reglamentando el amparo de patrimonio teniendo como objetivo principal el rescate y preservación de bienes patrimoniales que se constituyen en un alto valor arquitectónico, simbólico, paisajístico y ambiental, representativos de su historia.
        Que entendemos que el Atracadero del Ferry encuadra perfectamente en la descripción de bienes patrimoniales citados por la Ordenanza, dado que es un bien cuyo valor intrínseco lo constituye en único e irremplazable por sus características excepcionales, testimoniando por su particular valor histórico, arquitectónico, ambiental y paisajístico las diferentes etapas del desarrollo del Partido de Zárate a través del tiempo (Art. 2º, Ordenanza Nº 2486/88).
        Por ello, el Honorable Concejo Deliberante del Partido de Zárate, en uso de sus facultades sanciona la siguiente
R E S O L U C I O N  Nº  1 0 8 7.
Artículo 1º.- El Honorable Concejo Deliberante de Zárate resuelve declarar de Interés Municipal para preservarlos como Patrimonio Cultural e Histórico a los restos del muelle del embarcadero del ex – ferryboat del ex – ferrocarril Urquiza, situado en la ex – estación Zárate Bajo, en las costas del Río Paraná de las Palmas.
Artículo 2º.- El Honorable Concejo Deliberante de Zárate pone en conocimiento a O.NA.BE. (Organismo Nacional de Bienes del Estado), Comisión Nacional de Preservación del Patrimonio (dependiente de la Presidencia de la Nación), Dirección Nacional de Museos y Lugares Históricos (dependiente de la Secretaría de Cultura y Medios de Comunicación Social de la Nación), Comisión Municipal de Preservación del Patrimonio Cultural e Histórico de Zárate y Junta Municipal de Investigaciones Históricas, que el interés de preservación señalado en el Artículo anterior no sólo es voluntad de este Cuerpo, sino también es el deseo de vecinos y entidades de nuestra comunidad que han hecho público su reclamo.
Artículo 3º.- El Honorable Concejo Deliberante de Zárate resuelve dirigirse al Director Ejecutivo del O.NA.BE., Sr. Juan Gandolfo Gahan (sito en J.M. Ramos Mejía 1302 – C.P. 1104 – Ciudad Autónoma de Buenos Aires) a efectos de solicitar vuestra intervención para desafectar de la subasta prevista por la empresa Onganía y Giménez para el día 25/10/2000 a los lotes que a continuación detallamos E – 6030, E – 6031, E – 6032 Y E – 6033, cuya copia adjuntamos a la presente como Anexo I.
Artículo 4º.- El Honorable Concejo Deliberante de Zárate solicita la adhesión de la presente al Departamento Ejecutivo Municipal.
Artículo 5º.- El Honorable Concejo Deliberante resuelve enviar copia al Sr. Bienvenido Abramor y a todos los medios locales de comunicación.
Artículo 6º.- Comuníquese, publíquese y archívese. Dada en la Sala de Sesiones de Honorable Concejo Deliberante del Partido de Zárate, a los diecinueve días del mes de Octubre del Dos mil.

      DR. OSCAR ALBERTO CASSINO                                                  DR. ANGEL ERNESTO ANTON
    Secretario H. Concejo Deliberante                                          Presidente H. Concejo Deliberante

    
Comunicación Nº 1498.

VISTO
                El avanzado estado de deterioro que presenta la estructura del embarcadero del ex Ferryboat del ex ferrocarril Urquiza, ubicado en la ex Estación Zárate Bajo a orillas del Río Paraná de las Palmas, en la ciudad de Zárate y

CONSIDERANDO
                Que la Ley Provincial Nº 13.222, sancionada el 7 de julio de 2004, declara Sitio Histórico Provincial a la referida estructura del embarcadero del ex Ferry- Boat del ex Ferrocarril Urquiza.
                Que la referida estructura fue declarada por Resolución Nº 1087/2000 del Honorable Concejo Deliberante, de Interés Municipal para preservarlo como Patrimonio Histórico Cultural de Zárate.
                Que estas acciones han puesto en evidencia el interés de la comunidad en rescatar una parte viva de la historia de la comunidad, constituyendo esta estructura la pieza clave en un sistema de transporte multimodal que consolidó una ruta de producción entre la Provincia de Buenos Aires, la Región mesopotámica y los países limítrofes.
                Que la estructura, si bien se encuentra en avanzado estado de deterioro, aún permite a quienes la descubren o se reencuentran con ella la reconstrucción del movimiento que durante años proveyó mecánicamente el medio para que se efectúe el paso del tren al Ferry conectando, entonces, las provincias de Buenos Aires y Entre Ríos.
                Que el embarcadero sigue representando uno de los sitios con mayores referencias históricas para la ciudad de Zárate y para tantos vecinos que trabajaron y viajaron en el Ferry.
                Que en el año 2003 la Municipalidad de Zárate presentó ante el entonces Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado (ONABE) la documentación para recibir en calidad de cesión el atracadero del Ferry Boat.
                Que en el año 2003 la Secretaría de Obras y Servicios Públicos implementó las primeras acciones de limpieza de residuos acumulados a lo largo de años, el cerco perimetral de protección de algunos sectores peligrosos y la colocación de carteles solicitando colaboración de los vecinos.
                Que estas acciones iniciales no tuvieron continuidad en el tiempo y, hoy este Sitio Histórico se caracteriza por el abandono y falta de mantenimiento, situación que no tiene correspondencia con las declaraciones formuladas a nivel Provincial y Municipal.
                Que debido al estado actual que presenta este Sitio Histórico, y que puede visualizarse en el material fotográfico acompañado como Anexo Único, se entiende necesario revertir tal situación, activar las gestiones ante el Organismo Nacional que tiene a su cargo la administración de los bienes del Estado a fin de obtener la cesión de la estructura e iniciar el correspondiente Plan de Puesta en Valor.
Por todo lo manifestado, el Honorable Concejo Deliberante del Partido de Zárate, en uso de sus facultades que le son propias dicta la siguiente
C O M U N I C A C I Ó N   Nº 1 4 9 8
Artículo 1º.- El Honorable Concejo Deliberante del Partido de Zárate se dirige al Departamento Ejecutivo Municipal para requerirle que en forma urgente, inicie las acciones tendientes a revertir la situación actual de abandono, deterioro y falta de mantenimiento de la estructura del embarcadero del ex Ferry-Boat del ex Ferrocarril Urquiza, ubicado en la Estación Zárate Bajo, a orillas del Río Paraná de las Palmas, en la ciudad de Zárate. Para ello deberá realizar:
a).Continuación de la gestión ante el actual Organismo Nacional que administra los bienes del Estado a fin de obtener la cesión de la referida estructura.
b).Implementar un programa de limpieza, desmalezamiento y protección del Sitio Histórico.
c).Establecer las medidas de seguridad a fin de preservar la estructura evitando al mismo tiempo, probables inconvenientes a terceros y/o accidentes dado el mal estado en que se encuentran ciertas partes de la estructura.
d).Colocar carteles indicativos acerca de la importancia Histórica del Sitio y su necesidad de preservación. 
e).Realizar a través de las áreas municipales pertinentes, el relevamiento de deterioros.
f).Formular el Plan de Puesta en Valor a fin de constituir en el Sitio un Centro de Interpretación a fin de testimoniar como este sistema de transporte, asociado a la actividad productiva, contribuyó al impulso y desarrollo económico regional y nacional.   
Artículo 2º.- Comuníquese, publíquese y archívese. Dada en la Sala de Sesiones del Honorable Concejo Deliberante del Partido de Zárate a los siete días del mes de Junio de dos mil diez.

            MARCELA FERRABOSCO                                                              DR. ALDO BRUNO MORINO
   Secretaria H. Concejo Deliberante                                                 Presidente H. Concejo Deliberante

Fuentes:
“Era una vez… Zárate”. Arq. Silvia Irene Baccino / Arq. María Luisa Sorolla. Buenos Aires, julio de 1997
 “EFEMÉRIDES ZARATEÑAS del Siglo XX”. Sergio Daniel Robles. Ediciones EL DEBATE. Zárate, julio de 2003
DIGESTO / Municipalidad de Zárate.




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